管片加載試驗液壓（yā）係統包括（kuò）塊間、環間接頭力學性能、足尺單環加載、足尺三環加載試驗三部分，針對（duì）單層襯砌深隧內（nèi）外（wài）高壓反複作用、超深覆土下隧道（dào）結構-土體耦合（hé）作用等關鍵難題，結合多種工況驗證管片結構設計安全性，研究了管片結構的施工和地層適應性以及極限破壞特（tè）征，並重（chóng）點（diǎn）增加了蓄排（pái）水反複加載循環試驗。

管片加載試驗液壓係統采用45個加載點位拉、壓（yā）組合加載方式，實現（xiàn）了荷載分（fèn）布與設計模型一致的軸對稱分布，隧道縱向采（cǎi）用15個加載（zǎi）點模擬盾構推（tuī）力和環間預應力。監測液壓係統共埋設測量元件1040個，采用三維激光掃（sǎo）描儀全麵監測管片結構的位移、變形，獲取的數據量是傳統位移計的數萬倍；采用雙目DIC數字照相技術等無接觸測試手（shǒu）段實時（shí）監測裂（liè）縫開展。鑒（jiàn）於地層（céng）抗（kàng）力對於有內壓隧道（dào）的作用要遠高於普通隧道襯砌，本（běn）次試驗除了傳統的荷載-結構模（mó）型之外，還首次研發了模擬“土彈簧”的（de）自適應地層抗力加載係統，可（kě）以（yǐ）實現不同抗力係數地（dì）層（céng）結構模型的驗（yàn）證。