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常州龍江路高架匝道同步頂升更換支座，選用32台 200T-50mm薄型自鎖液壓千斤頂（dǐng），配套（tào）兩套PLC 8點智能控製同步頂升液壓係統使用，同步精度（dù）±0.5mm，此次施工主要采用在立柱（zhù）上架設千斤頂整體頂升匝道的方（fāng）式。頂升完成後，將對損壞的橡膠支座進行維修，並對（duì）支座相關配套設施進行保養。待維（wéi）修保養完成後，放下千斤頂，匝道複位，整體（tǐ）頂升效（xiào）果良好！
橡膠支座，材（cái）料易老化，且（qiě）長期處於超負荷運載狀態，橋梁支座經常出現開裂、脫空、剪切變（biàn）形過大等病害。支座（zuò）病害（hài）會隨著交通量增加、車型增大、軸荷加重呈（chéng）現指數級增加（jiā），所以一旦發現老化就要及時安排更換，從而（ér）保證橋麵的安全通行。
由於更換支座時（shí），必須（xū）將梁體頂升，所以更換期（qī）間需短暫中斷交通，故要（yào）求施工方便、工期短，盡可能減少對（duì）交通的幹擾。施工方迅速確（què）立了橋梁整體頂升方案，各方麵有序進入，下麵是常州龍江路（lù）高架匝道支座更換的具體流程。
城市高架匝道支座更換流程：
1、擺放液壓千斤頂和傳感器，將液（yè）壓千斤頂置於立柱上，在關鍵部位預先固定牛角上擺（bǎi）放傳感器。
2、將（jiāng）液壓千（qiān）斤頂（dǐng）、傳感（gǎn）器連接到同步頂升係（xì）統以及PLC箱控製箱。
3、打開工作電腦，可以實時查看（kàn）各傳感器反饋的數據，自動分析橋梁頂升過程的安（ān）全狀態。電腦為頂升過程提供可視化、圖像化的實時反饋。
4、貼合：貼合是為了消除（chú）支撐的非彈性變形和（hé）承重地基的沉降。對液壓千斤頂同時同時，同步抬升，整個抬升（shēng）過程中應保持千斤頂的行程大致相（xiàng）同，整個橋麵板即將離開支（zhī）座時停止頂升（shēng）。停（tíng）放1～2小時進行觀察基礎（chǔ）的沉降和托梁的變化。
4、整體頂升。等停放1～2小時觀察頂升體係無（wú）任何變化後，開始整體頂升。每台液壓千斤頂的（de）頂升速率根據同（tóng）步頂升係統的控製（zhì），使各點位同步頂升。
5、自（zì）鎖。等將梁（板）適當頂起，使支座脫空不受力，將所有自鎖液壓千斤頂螺母旋緊，從而使活塞（sāi）鎖死，保證後續工作的（de）安全、順利開展。
6、更換支座：對破舊支座（zuò）進行調整或更換。
7、解鎖機械鎖：將所有自鎖液壓千（qiān）斤頂螺母旋鬆到位，等待（dài）活塞回縮。
8、落梁：所（suǒ）有工作做好之後，對（duì）液壓千斤頂同（tóng）步降落，支座更換完成。
